{"id":4716,"date":"2018-06-19T21:15:50","date_gmt":"2018-06-19T20:15:50","guid":{"rendered":"https:\/\/jgeo.nl\/o\/?p=4716"},"modified":"2018-06-19T21:15:50","modified_gmt":"2018-06-19T20:15:50","slug":"balen-in-noviomagus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jgeo.nl\/o\/2018\/06\/19\/balen-in-noviomagus\/","title":{"rendered":"Balen in Noviomagus"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Niets is zo zuur als een post missen of een verkeerde post checken. Zonder het in de gaten te hebben. Vandaag (17 juni) was het weer eens zo ver. In plaats van 71 check ik 37, die een meter of 20 verderop stond. Ik kom een trap op rennen, zie op de kaart dat hij ergens in een hoekje van een muurtje moet staan, links, en daar blijkt ook een post te staan, zodat ik die punch<\/em> met mijn SI en direct door ren naar de volgende. Zonder het controle nummer te controleren. Het resultaat: diskwalificatie achteraf. Ik had er niet op gerekend.<\/p>\n

Zo iets kost dan altijd een dag lang een slecht humeur. Ik weet inmiddels dat daar niet veel aan te doen is. Het is me nu 3 of 4 keer<\/a> overkomen (en nog een keer of wat door een defecte EMIT, maar dat is minder erg).<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
18.06.2017<\/td>\nBalendijk<\/a> – Lommel<\/td>\nBij post 2 kwam ik Annelot en Seger tegen, en vergat prompt zelf de post te punchen.<\/td>\n<\/tr>\n
10.05.2017<\/td>\nMemorial Jacky Sallaerts – Lenteloop<\/a>
\nMOL ZILVERMEER<\/td>\n		Defecte EMIT: 1 post niet opgeslagen. Tweede omloop die ik liep die avond, zonder backup-card.<\/td>\n<\/tr>\n
30.12.2016<\/td>\nSylvester5-2016<\/a> – Meeuwen-Gruitrode<\/td>\nEMIT batterij zelf vervangen, maar werkte nog niet.<\/td>\n<\/tr>\n
29.12.2016<\/td>\nSylvester5-2016<\/a> – Ravels<\/td>\nDe batterij van mijn EMIT was na 6 jaar leeg.<\/td>\n<\/tr>\n
21.05.2016<\/td>\nStads-O<\/a> – Hulst<\/td>\nIk zag de post, maar was alweer met de volgende bezig en vergat te punchen. Lees hier<\/a>.<\/td>\n<\/tr>\n
11.12.2015<\/td>\nAvondcriterium KEIHEUVEL<\/a> – BALEN<\/td>\nDe verkeerde post. Ori\u00ebntatiefout, en het postnummer niet gecontroleerd. Blog<\/a>.<\/td>\n<\/tr>\n
02.09.2012<\/td>\nRegionale Hoge Vijvers<\/a> – ARENDONK<\/td>\nMijn eerste fout, na 1\u00bd jaar ori\u00ebntatie. Hierna zou ik dat noooit meer verkeerd doen, nam ik me voor. Blog<\/a>.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

En bij dat rijtje kan dus nu worden toegevoegd:<\/p>\n\n\n\n
17.06.2018<\/td>\nNK Sprint Nijmegen<\/a> – Nijmegen<\/td>\nVerkeerde post gepunched, 20 meter verderop, zonder het door te hebben.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Je kan het niet goed maken. Althans: je kan er wat van leren (maar dat zou ik nu inmiddels wel gedaan moeten hebben), maar het kwaad is geschied. De les van vandaag: ook bij een stad-sprint alle controlenummertjes checken. Maar goed, het komt altijd op secondes aan (ik wordt meestal 2e op het NK, op iets van 10 seconden achterstand), en dan mag je dus 0,5 sec per keer verliezen dat je even het nummer checkt. Best weinig. Tijdens het lopen doen, zonder ook maar iets te vertragen. Da’s ‘t devies.<\/p>\n

Een andere remedie is n\u00f3g een keer lopen. Weliswaar voor spek en bonen, maar het is ten minste iets. Natuurlijk gaat het de 2e keer sneller, want echt kaartlezen is er niet bij. Maar je d\u00f3\u00e9t tenminste iets. Deed ik ook in Hulst<\/a> twee jaar geleden.<\/p>\n

En dan kan je de boel nog van je af schrijven. Dat is wat ik nu aan het doen ben. Terloops zet ik mijn route in Quickroute, upload deze naar mijn Doma digitale kaarten archief<\/a>, en bekijk op 2DRerun de routekeuzes<\/a>. Ook dat biedt enige troost. Want ik zie dat ik overal nagenoeg de snelste route heb gekozen. Da’s dan wel weer aardig. Daar ligt het niet aan. Daar zit hem dus ook niet het verschil in met Roland: hij liep route 1, dezelfde als ik liep, in bijna 1 minuut minder; maar niet korter.<\/p>\n

Laat ik dan maar de routekeuzes van omloop 1 bespreken. Dat was de route die ik liep (want ik had me voor de Elite categorie ingeschreven, niet voor Heren 45 waar ik eigenlijk in hoor, maar waar de concurrentie minde is).<\/p>\n

\"\"<\/a>1 \u2192 2<\/h3>\n

De route van de start naar 1 was triviaal. maar van 1 naar 2 is er wel een keuze. De kortste was op het eerste gezicht niet direct duidelijk. Ik koos de rode variant. Die blijkt 15 meter korter te zijn, maar misschien doe je daar met 4 bochten meer dan de groene toch net iets langer over.<\/p>\n


\"\"<\/a>3 \u2192 4<\/h3>\n

Dan van 3 naar 4. Ik koos de blauwe route, in eerste instantie. Later liep ik nog een keer rechtsom (paars) maar dat ik dus langer. En het aantal trappen is ongeveer het zelfde.
<\/p>\n

\"\"<\/a>4 \u2192 5<\/h3>\n

Van 4 naar 5 was misschien wel het been met de meest opvallende varianten. Linksom kon je direct een lange trap op, die nogal uit de richting voerde en minder intu\u00eftief leek. Daarna was het vlak tot aan de post (die je bovendien direct kon zien staan; dat had mijn redding kunnen zijn). De andere variant rechtsom (en een nog kortere door een soort tunnel) was nauwelijks langer maar had de trap op het eind. En daar ging het bij mij mis: ik las de kaart en onthield: “De post staat bovenaan de trap links”. Ik liep de trap op, keek naar links, en pakte de eerste de beste post. Bleek er 20 meter verderop nog 1 te staan, maar toen was ik al weer gefocust op post 6.<\/p>\n


<\/p>\n

\"\"<\/a>7 \u2192 8<\/h3>\n

Van 7 naar 8, dat was een leuke. Twee varianten, even lang, maar achteraf was de variant rechtsom sneller omdat je dan de post al zag staan. Dat was overigens niet makkelijk te voorzien; meer een bijkomstigheid. Bij mij ging het mis omdat ik linksom liep en daar het verkeerde<\/p>\n

Valt er nog wat meer van te leren? Roland en ik maakten niet overal dezelfde keuze. Maar het lijkt er op dat het niets scheelde in afstand. Toen ik voor een tweede keer liep heb ik wat varianten geprobeerd, maar die waren dus ook niet korter. Ik liep wel ruim 1:40 sneller de 2e keer dan de 1e. Was dat het verschil in wel of niet kaartlezen? De 2e keer memoriseerde ik de route. Maar als je naar de splits<\/a> kijkt valt dat ook wel mee: 20 sec bij post 1, 50 sec bij post 8 en 20 sec bij post 13, dat waren de posten waar ik fouten maakte, en dat bijna het verschil tussen mijn 2 pogingen. Dus de posten die ik foutloos liep liep ik even snel terwijl ik op de kaart keek. Ik moet dus gewoon geen fouten maken: geen foute posten aanlopen en geen posten fout aanlopen. Da’s alles, en dan win ik volgend jaar heel misschien dit NK. We zullen zien. Een beetje meer ervaring kan geen kwaad, want ik heb dit jaar wel erg weinig sprintjes gelopen tot nu toe. Wel een 95 km.
<\/p>\n

8 \u2192 9\"\"<\/a><\/h3>\n

Van 8 naar 9 waren er twee mogelijkheden, maar het was eigenlijk overduidelijk welke de kortste was.<\/p>\n


10\u00a0\u2192 11\"\"<\/a><\/h3>\n

Hier waren er vrij veel mogelijkheden. Toch zou je als je hier naar kijkt niet direct zeggen dat de paarse route, langs het water en dan tussen de muurtjes door een stukje terug, zo veel langer is dan de andere varianten. Ik koos voor de rode, kortste route.<\/p>\n


11 \u2192 12\"\"<\/a><\/h3>\n

In eerste instantie liep ik hier de rode route. De blauwe lijkt bijna even lang op papier, maar is iets korter. Alleen heeft de rode minder bochten. De paarse kwam dan weer beter op de post aanlopen. Maar omdat het daar vol geparkeerde auto’s stond (wat je op de kaart overigens niet kan zien) maakte dat in de praktijk niet uit.<\/p>\n

 <\/p>\n


<\/p>\n

13 \u2192 14 \"\"<\/a><\/h3>\n

Het moge duidelijk zijn dat de route linksom de voorkeur heeft. Veel korter. Ik vraag me af waarom ik deze hier eigenlijk laat zien.<\/p>\n


\"\"<\/a>14 \u2192 15<\/h3>\n

Ik heb ze allebei geprobeerd. Eerst rechtsom, want dat leek me korter, en daarna een keer linksom. Dat laatste bleek toch een stuk langzamer aan de splits te zien.
<\/p>\n

\"\"<\/a>15 \u2192 16<\/h3>\n

Ook hier lag de kortste route, linksom, nogal voor de hand. Daardoor werd dit een beetje een saai been. Ook de post, die achter een invalidenlift verstopt stond, en alleen heen-en-terug via een opgang met een hek te bereiken was, was niet echt inspirerend.<\/p>\n


Leermomentjes<\/h1>\n

Dus voor de volgende keer: stevig trainen op snelheid, zodat ik onderweg tijd heb om beter op de kaart te kijken. De snelheid an sich is goed, maar ik heb drie keer een paar tiental seconden verloren door foutjes die ik makkelijk had kunnen voorkomen. De routekeuzes waren prima qua kortste afstand, maar niet altijd qua foutgevoeligheid en minste bochten. Ik weet wat me te doen staat: vaker een Sprint lopen en meer ervaring opbouwen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Niets is zo zuur als een post missen of een verkeerde post checken. Zonder het in de gaten te hebben. Vandaag (17 juni) was het weer eens zo ver. In plaats van 71 check ik 37, die een meter of 20 verderop stond. Ik kom een trap op rennen, zie op de kaart dat hij … Continue reading Balen in Noviomagus<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[6,4],"tags":[97,82],"class_list":["post-4716","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verbeterpuntjes","category-wedstrijd","tag-ncl","tag-routekeuzes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jgeo.nl\/o\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jgeo.nl\/o\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jgeo.nl\/o\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jgeo.nl\/o\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jgeo.nl\/o\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4716"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/jgeo.nl\/o\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4716\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4734,"href":"https:\/\/jgeo.nl\/o\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4716\/revisions\/4734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jgeo.nl\/o\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jgeo.nl\/o\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jgeo.nl\/o\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}